06月11日海運煤炭運價指數下跌。OCFI報收608.37點，環比下跌0.3點。分子指數來看，沿海線指數報收645.85點，環比下跌1.1點；沿江線指數報收556.61點，環比上漲0.74點。
具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為22.6元/噸，期環比下跌0.4元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為19.6元/噸，期環比上漲0.5元/噸；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為19.7元/噸，期環比上漲0.1元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為33.3元/噸，期環比持平；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為32.5元/噸，期環比下跌0.5元/噸；秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為28.5元/噸，期環比上漲0.1元/噸。
沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為32.5元/噸，期環比下跌0.1元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為20.3元/噸，期環比持平；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為25.4元/噸，期環比上漲0.1元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為29.5元/噸，期環比持平；秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為27.5元/噸，期環比持平。
今日海運煤炭運價指數延續平穩走勢。受南方持續降雨影響，居民用電負荷持續偏低，疊加水電等清潔能源高發替代效應，沿海電煤日耗提升有限，電廠庫存被動提升至往年偏高水平。同時華南等接卸港口疏港壓力較大，進口煤卸貨滯期嚴重，進口市場投標價格持續走弱，內外貿價差優勢有所擴大，下游派船北上積極性持續削弱。隨著多空因素交織變化，市場以觀望僵持為主，需求釋放持續表現低迷，沿海航運市場運力需求延續偏弱，在船貨匹配延續寬松形勢下，各航線運價底部區間震蕩調整。
環渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天，南疆碼頭無壓港現象；國投曹妃甸港錨地合計5條船舶，預計等1天；京唐港錨地合計16條船舶，預計等2天；黃驊港神華碼頭錨地合計20條船舶，預計等2-3天，黃驊雜貨碼頭無壓港現象；秦皇島港錨地合計11條船舶，其中6、7、9司預計等1-2天。
環渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存520萬噸↑9萬噸，國投曹妃甸港庫存495萬噸↑3萬噸，京唐港庫存650.7萬噸↑9萬噸，黃驊港庫存186.4萬噸↑9.1萬噸，合計1852.1萬噸↑30.1萬噸。
來源：秦皇島煤炭網
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