05月24日海運煤炭運價指數下跌。OCFI報收797.09點，環比下跌20點。分子指數來看，沿海線指數報收841.2點，環比下跌16.4點；沿江線指數報收736.18點，環比下跌25點。
具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為30元/噸，期環比下跌0.3元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為27.9元/噸，期環比下跌1.1元/噸；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為27.4元/噸，期環比下跌0.7元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為38.6元/噸，期環比下跌0.8元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為44.1元/噸，期環比下跌0.8元/噸；秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為40.7元/噸，期環比下跌0.7元/噸。
沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為38.5元/噸，期環比下跌1.1元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為30元/噸，期環比下跌1.7元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為32元/噸，期環比下跌0.3元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為35.4元/噸，期環比下跌0.8元/噸；秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為33.5元/噸，期環比下跌0.5元/噸。
今日海運煤炭運價指數有所下降。隨著煤炭價格和海運費價格持續上漲，終端采購成本大大提高，盡管環渤海港口氣象因素封航頻率增加，但在月末臨近，月度采購任務基本完成的情況下，終端觀望情緒漸起，對價格的接受度下降，船貨商談明顯轉淡，船方報價理性回調，各航線運價不同程度下降，其中進江航線大船回調幅度較大，華南方向受運力短缺支撐降幅較小。后續來看，月末終端采購放緩，煤炭海運市場轉弱預期增強，后續各航線運價震蕩回落的情況較大，主流航線運價將重新跌破“3”字頭。
環渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天，南疆碼頭無壓港現象；國投曹妃甸港錨地合計10條船舶，預計等1-2天；京唐港錨地合計7條船舶，預計等1天；黃驊港神華碼頭錨地合計67條船舶，預計等6-7天，黃驊華雜貨碼頭無壓港現象；秦皇島港錨地合計25條船舶，其中6、7、9司預計等2-3天。
環渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存534萬噸↑5萬噸，國投曹妃甸港庫存552萬噸↑7萬噸，京唐港庫存545.3萬噸↑12萬噸，黃驊港庫存179萬噸↓6.7萬噸，合計1810.3萬噸↑17.3萬噸。
海事信息：5月23日13：00-24日2：30秦皇島港因大風封航；5月23日14：00-24日9：00曹妃甸港因大霧封航；5月23日14：40-24日7：20京唐港因大風封航；5月23日15：20-24日9：50黃驊港因大風封航。
來源：秦皇島煤炭網
日韩无码中文字幕无码日韩_99热国产在线精品99_中文无码m在线观看_亚洲无码黄色免费网址
