內外貿兼營船外流增多 沿海煤炭運價基本平穩

發布時間:2024-05-13 已閱:252次
   05月13日海運煤炭運價指數下跌。OCFI報收685.81點,環比下跌2點。分子指數來看,沿海線指數報收722.33點,環比下跌3.1點;沿江線指數報收635.36點,環比下跌0.5點。

   具體到航線,沿海方向,秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為27.5元/噸,期環比持平;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為21.7元/噸,期環比上漲0.1元/噸;秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為21.7元/噸,期環比下跌0.2元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為36.7元/噸,期環比下跌0.3元/噸;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為35.6元/噸,期環比下跌0.3元/噸;秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為32元/噸,期環比持平。

   沿江方向,秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為37.2元/噸,期環比下跌0.4元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為23.4元/噸,期環比下跌0.1元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為29.2元/噸,期環比下跌0.1元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為32.9元/噸,期環比下跌0.4元/噸;秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為31.4元/噸,期環比上漲0.4元/噸。

   今日海運煤炭運價指數呈平穩走勢。近期,港口市場煤價在經歷階段性上漲后,下游買家對高價接受意愿明顯下降,市場交投轉向冷清,雙方分歧僵持下,貨盤釋放有所轉弱。目前沿海電廠庫存仍維持高位,而非電行業雖有所改善,但行業利潤率水平不高仍限制其采購釋放的積極性,在需求端基礎支撐不足情況下,港口市場報價呈現滯漲行情。隨著市場情緒出現轉向,航運市場商談熱度有所下降,主要由于外貿航線表現較好,內外貿兼營船舶外流增多,分流部分剩余運力,沿海各航線運價走勢基本平穩。

   環渤海港口壓港情況:天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天,南疆碼頭無壓港現象;國投曹妃甸港錨地合計8條船舶,預計等1天;京唐港錨地合計9條船舶,預計等1天;黃驊港神華碼頭錨地合計50條船舶,預計等4-5天,黃驊華雜貨碼頭無壓港現象;秦皇島港錨地合計24條船舶,其中6、7、9司預計等2-3天

   環渤海港口庫存情況:秦皇島港庫存511萬噸↑1萬噸,國投曹妃甸港庫存503萬噸↓4萬噸,京唐港庫存492.5萬噸↑1.1萬噸,黃驊港庫存165.6萬噸↑0.6萬噸,合計1672.1萬噸↓1.3萬噸。


          來源:秦皇島煤炭網

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