04月26日海運煤炭運價指數下跌。OCFI報收647.53點，環比下跌10.1點。分子指數來看，沿海線指數報收684.05點，環比下跌8.8點；沿江線指數報收597.09點，環比下跌12點。
具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為26.5元/噸，期環比下跌0.1元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為20.3元/噸，期環比下跌0.3元/噸；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為20.5元/噸，期環比下跌0.6元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為36元/噸，期環比下跌0.4元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為33.4元/噸，期環比下跌0.2元/噸；秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為29元/噸，期環比下跌0.6元/噸。
沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為33.5元/噸，期環比下跌1元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為21.4元/噸，期環比下跌0.6元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為27.6元/噸，期環比下跌0.9元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為31.5元/噸，期環比下跌0.1元/噸；秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為30.2元/噸，期環比下跌0.4元/噸。
今日海運煤炭運價指數平穩震蕩。盡管電煤仍處于消費淡季，但非電行業需求略有回暖，用煤需求表現尚可。加之，環渤海港口煤炭集港有所減少，貨源供應結構性短缺問題顯現，煤炭價格探漲情緒漸起，在供應預期收緊的背景下，終端或將采購節奏提前。然而目前來看，終端庫存仍處于高位，疊加月末臨近，市場貨盤釋放空間有限，船貨商談雖未見明顯好轉，但各航線運價表現相對穩定，后續震蕩運行的概率大。
環渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天，南疆碼頭無壓港現象；國投曹妃甸港錨地合計10條船舶，預計等1-2天；京唐港錨地合計9條船舶，預計等1-2天；黃驊港神華碼頭錨地合計64條船舶，預計等6-7天，黃驊華雜貨碼頭無壓港現象；秦皇島港錨地合計25條船舶，其中6、7、9司預計等2-3天。
環渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存507萬噸↓1萬噸，國投曹妃甸港庫存443萬噸↓2萬噸，京唐港庫存528.2萬噸↓2萬噸，黃驊港庫存174.4萬噸↓6.2萬噸，合計1652.6萬噸↓11.2萬噸。
來源：秦皇島煤炭網
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