01月09日海運煤炭運價指數下跌。OCFI報收698.65點，環比下跌45點。分子指數來看，沿海線指數報收721.66點，環比下跌42.9點；沿江線指數報收666.87點，環比下跌47.9點。
具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為25.5元/噸，期環比下跌3元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為24.5元/噸，期環比下跌1元/噸；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為25.5元/噸，期環比下跌1元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為38元/噸，期環比下跌2.1元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為35元/噸，期環比下跌3元/噸；秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為30.8元/噸，期環比下跌1.3元/噸。
沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為37.1元/噸，期環比下跌2元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為26.5元/噸，期環比下跌1元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為28.4元/噸，期環比下跌3.1元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為33.4元/噸，期環比下跌3.1元/噸；秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為31.4元/噸，期環比下跌3元/噸。
今日海運煤炭運價指數保持下行走勢。近日環渤海港口去庫存進度有所放緩，加之個別港口出現不同程度封航，貨源向下游轉移進度有所放緩，運力周轉或將同步放緩，但目前來看對運價提振作用不明顯。盡管近日有冷空氣活動，但影響較弱，全國大部地區氣溫未出現明顯下降，終端采購以長協兌現為主，市場成交有限，船貨市場商談依舊偏淡。后續來看，煤炭市場即將進入供需雙弱狀態，市場商談活躍度并不高，煤炭運價不存在大幅上漲的可能，但依然存在階段性波動行情的概率。
環渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天，南疆碼頭無壓港現象；國投曹妃甸港錨地合計5條船舶，預計等1天；京唐港錨地合計63條船舶，預計等4-5天；黃驊港神華碼頭錨地合計61條船舶，預計等4-5天，黃驊神華雜貨碼頭無壓港現象；秦皇島港錨地合計28條船舶，其中6、7、9公司預計等2-3天。
環渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存588萬噸↑3萬噸，國投曹妃甸港庫存431萬噸↑2萬噸，京唐港庫存661.4萬噸↓3萬噸，黃驊港庫存161.5萬噸↓5.8萬噸，合計1841.9萬噸↓3.8萬噸。
來源：秦皇島煤炭網
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