12月15日海運煤炭運價指數下跌。OCFI報收1048.85點，環比下跌0.6點。分子指數來看，沿海線指數報收1073.97點，環比下跌1點；沿江線指數報收1014.16點，環比持平。
具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為40.3元/噸，期環比上漲0.1元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為39.6元/噸，期環比持平；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為40.6元/噸，期環比下跌0.1元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為52.2元/噸，期環比持平；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為54.1元/噸，期環比下跌0.1元/噸；秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為48.1元/噸，期環比下跌0.1元/噸。
沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為50.9元/噸，期環比持平；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為41.7元/噸，期環比持平；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為43.5元/噸，期環比持平；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為48.3元/噸，期環比持平；秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為46.3元/噸，期環比持平。
今日海運煤炭運價指數保持平穩。各地持續發布寒潮預警，個別地區降溫幅度預計在10-20攝氏度左右，大幅度降溫帶動終端日耗攀升至同比偏高水平，終端補庫意愿有所增強，但煤炭價格和運價同步上漲，拉升采購成本，在終端同樣高庫存背景下，終端采購熱情下降，觀望情緒漸起。隨著北方港口大風封航逐漸解除，船舶運力周轉將有所加快，終端補庫進程暫時得以保持，船方支撐減弱，運價上行動能不足，各航線運價漲勢趨緩，預計平穩震蕩。
環渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天，南疆碼頭無壓港現象；國投曹妃甸港錨地合計23條船舶，預計等2-3天；京唐港錨地合計93條船舶，預計等4-5天；黃驊港神華碼頭錨地合計43條船舶，預計等4-5天，黃驊神華雜貨碼頭無壓港現象；秦皇島港錨地合計63條船舶，其中6、7、9公司預計等4-5天。
環渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存735萬噸↑20萬噸，國投曹妃甸港庫存561萬噸↑15萬噸，京唐港庫存748.9萬噸↑10萬噸，黃驊港庫存177萬噸↑20萬噸，合計2221.9萬噸↑65萬噸。
海事信息：12月13日15：50-15日13：10秦皇島港因大風封航；12月13日9：15-15日9：00曹妃甸港因大風封航；12月13日14：50-15日10：00京唐港因大風封航；12月13日23：30-15日1：00黃驊港因大風封航。
來源：秦皇島煤炭網
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